Laipallinen Butterfly Valve

1, venttiilirunko

1.1 Valukappaleiden, kuten venttiilin rungon ja perhonen levy, ottavat pallografiittivaluraudan QT450-10 tai materiaaleja, joilla on korkeammat mekaaniset ominaisuudet. Valuprosessi on hartsihiekkaa ja hävettävää vaahtoa. Sähkösuodattimella valmistettuja kuuma metalli valukappaleita käytetään valukappaleiden fysikaalisten ja kemiallisten ominaisuuksien varmistamiseksi. Läppäventtiilivalujen pinnan tulee olla sileä ja täytettävä GB12227: n tekniset vaatimukset. Valukappaleiden tulee olla lämpökäsiteltyjä sisäisen rasituksen poistamiseksi. Tavaramerkki ja materiaalilajit valetaan venttiilin runkoon.

1.2 Laipan materiaali on sama kuin venttiilirungon materiaali. Laippa on valettava yhteen kappaleeseen ja laipan on oltava GB / T 17241.6-98: n asiaa koskevien määräysten mukainen.

2. Butterfly-levy

2.1 Perhonen-levyn rakennejännitys voi kestää perämoottoriin (suljettu tila) 1,5 kertaa maksimaalisen paine-eron. Perhonsidoksen rakenteen rakenne on pienempi virtausvastus.

2.2 Kun venttiili avataan, vastuskerroin on enintään 0,3.

3, varsi

3.1 Runko-osa on valmistettu hevosideisesta ruostumattomasta teräksestä ja edellä, joka täyttää GB1220: n tekniset vaatimukset. Varsi on suunniteltu yhtenäiseksi akseliksi, ja työntöaukon pituus on vähintään 1,5 kertaa akselin halkaisija.

4, jossa on

4.1 Venttiilin rungon laakerit ovat pronssi. Laakereiden kitkakertoimella ei ole suurinta sallittua venttiilikuormitusta suurempi kuin 0,25.

5. Venttiilin käyttömekanismi

5.1 Venttiilin käyttömekanismilla on riittävän jäykkyys kestämään vaadittua hetkeä, jotta perholaatan pysyvyyttä voidaan varmistaa avattaessa tai suljettaessa ja sen varmistamiseksi, että perhonen levy voi pysyä vakaana missä tahansa avautumisasennossa. Lähetysmekanismin ja kuoren materiaali on sama kuin venttiilirungolla, mikä parantaa materiaalin mekaanisia ominaisuuksia.

5.2 Toissijaisen voimansiirtoyksikön osien käsittely- ja kokoonpanotarkkuus taataan ja varmistetaan pyörän ja matoen itsestään lukkiutuva toiminta.

5.3 Kaikkien siirtomekanismien voimakomponenttien on kestettävä kahdesti nimellisnopeus ilman vaurioita, ja käsikäyttöinen momentti saa olla enintään 200 Nm. Tästä syystä rakennesuunnittelun tulisi olla kohtuullista, käsittelyn tarkkuutta olisi parannettava, kokoonpanon tulisi olla tarkka ja vääntömomentin vaatimus olisi nostettava vähitellen.

5.4 Vaihteiston tiivistyskyky on luotettava. Se liotetaan 6 metrin syvään veteen 72 tunniksi ja sitä käytetään veden alla 10 kertaa ilman vettä. Tiiviste on IP68: n yläpuolella.

5.5 Käsipyörä on valettu teräksestä tai kovemmasta materiaalista, jolla on korkeammat mekaaniset ominaisuudet, joka on irrotettava. Avautumis- ja sulkeutumissuunta on merkitty käsipyörällä. Käsipyörän pinnan tulee olla sileä, ilman särkyjä, kyhmyjä, kaivoja ja muita pinnanlaatuhäiriöitä.

5.6 Manuaalisen käsipyörän avaus- tai sulkuventtiilin maksimivoima nimellispaineella on enintään 300 N.

5.7 Venttiilin rungon ja vaihteiston rajan säätöruuvamateriaali on valmistettu martensiittisesta ruostumattomasta teräksestä ja karkaistu.

6, tiiviste

6.1 Sulkeminen perhonen ja kannan välillä

Tiivisterengas on suunniteltu ja valmistettu siten, että molemmat suunteet voivat aiheuttaa painetta, kun perhonen levy on suljettu. Läpivientilevyn ja venttiilirungon välinen tiiviste antaa kumimaisen tiivisteen. Venttiilirungon tai perholevyn ja kumitiivisterenkaan välinen kosketuspinta käsitellään ruostumattoman teräsrenkaan tai ruostumattoman teräsrenkaan hitsauksen tai paremman muovausprosessin jälkeen. Materiaalit, joita käytetään martensiittisillä ruostumattomilla teräksillä. Kumitiivisteet on tehty NBR: stä ja kumirenkaat on muovattu integroidusti ja ne täyttävät HG / T3091-2000-vaatimukset. Tiivistyskoe on suoritettava asiaa koskevien kansallisten standardien mukaisesti.

6.2 varren tiiviste

Valitse kestävä materiaali akselitiivisteille. Tiivistysmenetelmä käyttää enemmän kuin kaksi V-muotoista tiivisterenkaita, NBR tai EPDM. Tiivisterenkaita voidaan vaihtaa irrottamatta venttiilirungon ja käyttömekanismin osia.

Yli 6,3 tiivistyskokeiden ja lujuustestien (1,5-kertainen nimellispaine) kahden tiivisteen on oltava GB / T13927-92-vaatimusten mukainen.

7. Pinnoitus

Venttiilin rungon ja perhonen levyn pinta ennen korroosionestoa hiekkapuhalletaan ja ruostuu Sa2.5-luokkaan, minkä jälkeen valua kuumennetaan ennen sähköstaattisen ruiskutuksen epoksijauheprosessia ja lopuksi kuivataan ja kovetetaan. Päällysteen paksuus on vähintään 1,0 mm mutta vähintään 0,3 mm. Ruosteenestomaalaus ruiskutetaan tasaisen päällysteen paksuuden, yhtenäisen värin, tasaisen päällysteen ja ilman merkintää vastaan. Avoimien venttiilien käyttöä varten epoksipäällysteen pinnoite on päällystettävä ultraviolettivälin kestävän akryylimaalin kerroksella (epoksipinnoite ei kestä ultraviolettisäteilyä).

Ei-myrkyllistä epoksihartsipinnoitetta tai sähköstaattista ruiskutusta epoksijauheprosessia käytetään venttiilien ulkoiseen korroosiosuojaukseen. Venttiilien ulkoinen väri on sininen.

Perhoventtiilit vesihuoltoon ja vedenpoistoon ovat CJ / T 261-2007 -standardin mukaisia

Metalliventtiilin rakennepituus täyttää standardin GB / T 12221-2005.

Yleisventtiililaipan ja läppäventtiilin suunnittelu ja valmistus puristusliitoksella on standardin GB / T 17241.6-2008 mukainen.

Yleisten venttiilien pallografiittivaluraudan tekniset olosuhteet täyttävät standardin GB / T 12227-2005.

Venttiilin merkintä ja maalaus ovat JB / T 106-2004 -standardin mukaisia.

Yleinen venttiilimerkintä on GB12220-89;

Butterfly Valve staattinen paine-elämän testausmenetelmä on JB / T8863-2004 -standardin mukainen.

Venttiilin tarkastus ja testaus ovat JB / T9092-1999 -standardin mukaisia.

Standardi GB / T 17219-200 juomaveden siirto- ja jakeluvälineiden ja suojamateriaalien turvallisuuden arvioimiseksi;

Ruostumattomat teräspalkit täyttävät GB / T 1220 -standardin vaatimukset.

Kumitiivistysrengas - tiivistysrengas vesihuoltoon ja viemäriputkeen: HG / T3091-2000;

Osa venttiilin pyörivästä käyttölaitteesta on GB12223 standardin mukainen.

V. Läppäventtiilin avautumis- ja sulkemisvoima ja momentti

Läppäventtiilin avautumis- ja sulkemisvoima ja momentti viittaavat voiman tai momentin, jota on sovellettava läppäventtiilin avaamiseen tai sulkemiseen. Sulkemalla perhoventtiili, on välttämätöntä muodostaa tietty spesifinen paine perhonen levyn ja venttiilin istukan tiivistyspinnan välillä. Samanaikaisesti on välttämätöntä voittaa kitkan ja varren ja muiden kitkaosien välinen kitka. Siksi on noudatettava tiettyä sulkeutumisvoimaa ja sulkeutumisnopeutta.

Läppä- ja sulkemisvoima sekä läppäventtiilien avaus- ja sulkeutumisnopeus vaihtelevat avaus- ja sulkemisprosessin aikana. Kun käsipyörää käytetään, suurin sallittu hetkellinen käyttökäynti alkun avautumisessa ja terminaalin sulkemisessa on enintään 400 N. Käytettäessä voimansiirto-korkkia käyttövääntömomentti ei saa ylittää 200N. Suurin arvo on suunnitella ja valmistaa perhoventtiilejä lopullisessa sulkeutumispaikassa tai alkuperäisen avautumisnopeuden avulla sulkemisvoiman ja sulkeutumisnopeuden pienentämiseksi.

Suositut Tagit: laippaiset läppäventtiilit, valmistajat, jakelijat, ratkaisut, tukku, palvelu